Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Avis

Где был, что увидел.

Вообще, я не великий путешественник, но кое-где за свои N лет все же успел побывать. Пожалуй, можно вкратце, буквально в двух-трех фразах, поделиться впечатлениями от увиденного. По мере продвижения буду обновлять запись, а покамест пусть она сверху повисит - думаю, особо никому она не помешает. Заодно, если кто-нибудь подскажет, как ее лучше оформить, буду премного благодарен.
russia.jpg
Упоминания удостоены только места, которые посещал более-менее осознанно и целенаправленно. То есть, скажем, транзитные города и красоты не приводятся. Качество дорог описывается только в особо примечательных случаях. Российские магистральные дороги за некоторыми исключениями вполне приемлемого качества. В городах бывает по-всякому, но в целом довольно не здорово.
(формальный повод заняться каталогизацией - давешнее достижение одной из условных целей, посетить все столицы областей, граничащих с Московской) .
Поехали.
Collapse )
Avis

Санкт-Петербург и Гатчина (июнь 2020 г.)

Без малого год назад в Питере проходил первый фестиваль православных певческих традиций "Истоки". Предполагалось, что он будет в течение нескольких дней после Пасхи. Но из-за ковида он растянулся на два месяца, причем большинство мероприятий реализовались дистанционно в формате мастер-классов. Однако ж, к июню организаторам все-таки удалось провести несколько онлайн-концертов с живыми исполнителями. Одними из таких живых исполнителей оказались мы.



Так получилось, что в течение июня я побывал в Питере аж трижды, что стало для меня абсолютным рекордом. Мало того, нам пришлось задействовать все разнообразие способов добирания до СПб: на авто, на самолете и на поездах - двухэтажном и Сапсане.

В основном мы ездили впятером, поэтому в пересчете на человека в один конец дешевле всего вышла поездка на машине по платной трассе М11 - с учетом бензина всего 4000 руб, т. е. 800 руб./чел. Полет бюджетной "Победой" стоил 1250 руб./чел. в один конец. Поездка на фирменном двухэтажном поезде обошлась в 1600 руб./чел. И, наконец, самый дешевый утренний Сапсан вышел в 2300 руб.

По М11 у меня получился еще один рекорд по средней скорости: к моменту въезда в Питер борткомпьютер показывал средние 101 км/ч. Но гонки на полностью загруженной машине даром не проходят, так что расход бензина тоже оказался рекордным -  7,8 л/100 км при обычной моей норме для дальних поездок по трассе в районе 6,8-7,0. Чистого времени получилось около 7,5 часов.

Трасса М11 пересекает множество мелких речек и ручьев, из которых в этот раз запомнились ручей Витошный и река Сичева в Новгородской области. Вспомнился Даль с его указанием на чередование е/и в новгородских говорах, неожиданно сближающем их с украинскими.

При заходе самолета в Пулково со стороны Финского залива открывается роскошнейший вид на Санкт-Петербург. Перед полетом "Победой" я начитался в интернете пугающих комментариев про пристрастные проверки массогабаритности ручной клади, про хамство сотрудников и т. п. Ненависть во взгляде бортпроводников и матерные тирады в ответ на самую невинную просьбу пассажира считались чуть ли не сами собой разумеющимися. Обещали, что чуть ли не за свисающий из габаритного контейнера ремешок от рюкзака можно попасть на конские штрафы. Это несколько напрягало, т. к. у меня рюкзак вписывался в габариты с некоторым натягом. Но на практике все оказалось не так страшно. Габариты проверили весьма формально (хотя пугающие надписи на стойке регистрации имели место быть), а бортпроводники оказались вполне милыми и вежливыми. Конечно, нерегулируемые спинки кресел, мерзенький голубенький цвет победного логотипа и Гарик Харламов в качестве диктора несколько опечалили, но в целом, пожалуй, таковые муки можно и претерпеть.

На двухэтажном поезде мне пришлось прокатиться на обоих этажах. Первый этаж не особо отличается от обычных, только под потолком нет багажной полки. А на втором этаже немного низэнько. В дорогу выдают тульский пряник и бутылочку воды.

Сапсан норм. Если обычный поезд едет так: тудух-тудух, тудух-тудух, тудух-тудух, то Сапсан иначе: тр, тр, тр.

Солнечный и почти пустынный (см. заглавную фотку) Питер в пору белых ночей прекрасен. А после собянинско-пропусного московского режима, который в начале прошлого июня еще действовал, прекрасен вдвойне. В копилку достижений, свершенных впервые: попал на развод мостов. На переднем плане тут лада-седан запредельной чОткости.


Заодно выяснилось, что не все мосты в Питере "распашные". Есть и подъемный - Финляндский железнодорожный:


Совершенно неожиданно было встретить в Петербурге представительство русско-венгерского туроператора "1000 дорог" (Ezer ut). Мы с товарищами в дремучем 2004 году брали в Будапеште путевку на хорватское побережье (отлично съездили тогда, мммм). Я поразился, и тому, что эта контора еще жива, и тому, что нашел их в таком месте.

В одной из церквей встретилось отличное объявление: "Во время богослужений НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ присутствовать в средствах индивидуальной защиты". Народу в масках на улицах было намного меньше, чем в Москве в то же время.


Знаменитые памятные таблички на домах репрессированных жителей Ленинграда. Сейчас, насколько я знаю, за эти таблички идет борьба с местными чиновниками, которые находят в факте их наличия попирание устоев.


Прямо напротив Александро-Невской лавры на набережной Обводного канала водрузили эстакаду, испоганив вид.


В первый свой приезд мы снимали квартиру в историческом доме на Конной улице недалеко от Александро-Невской лавры. Дом с лепниной, двором-колодцем, высоченными потолками, всё как надо. Здесь оказался самый маленький лифт, который мне когда-либо встречался. В нем помещается не более двух, притом весьма стройных, человек. Стены лифта богато украшены народным творчеством. Среди обычных в таких случаях настенных текстов выделяются надписи "Нельзя уважать себя, не уважая соседей", "Златая цепь на дубе том, и днем и ночью кот ученый все ходит по цепи кругом" и т. п. Культурную и столицу и в лифте видно!

По питерской традиции, все провода и трубы красятся в цвет фасада (в других городах такого практически нет):


Гатчина мила, и время в ней мы провели крайне душевно. Но рассказать толком нечего. Так что пусть для отчета будет фотка центральной улицы со свежим ремонтом.


Загадка: какая связь между Достоевским и пятилетием революции?


Также довелось поучаствовать в звонарском фестивале в Феодоровском соборе, построенном в память 300-летия дома Романовых. Это весьма колоритный храм, отличающийся, помимо прочего, своей очень активной социальной, молодежной, миссионерской и прочей деятельностью. В советское время в соборе был (кажется) молокозавод. После реставрации в нескольких местах оставили памятники советского прошлого - крайне редкий подход:


Что может быть лучшей утренней разминкой после четырехчасовой поездки в кресле "Сапсана", чем ненавячивый перенос колоколов для передвижной звонницы с главной колокольни во двор храма? Рядом с собором стоит "временная" церковь-часовня "иже под колоколы", т. е. со звонницей в подкупольном барабане. Подъем-спуск на эту звонницу, вероятно, один из самых экстремальных. Приходится карабкаться по лесенке, приделанной к крыше. На ветру она скрипит и немного раскачивается, так что процесс неожиданно приобретает некую морскую романтику.


В Питере теперь есть станции метро "Звенигородская" (с чего бы, интересно) и "Беговая". На "Беговой" характерные для питерской подземки двери на платформе сделаны стеклянными, вызывая ассоциации с шанхайским метро.


С "Беговой" есть выход на улицу Туристскую, а в километре от станции находится знаменитая иголка "Лахта-центра" (или как оно там пишется, я с этой новомодной маркетологической орфографией не могу справиться). Башня видна буквально отовсюду. Но только не от ближашего метро и окрестных улиц, так как всё вокруг застроено безликими современными панельками. Сама башня мало того, что недостроенная (благоустройство в радиусе полукилометра отсутствует как класс), так еще и на удивление никакущая. Ну вот просто вообще никакая. Самый интересный ракурс, кажется, вот такой:


Обратил внимание, что все машины каршеринга с московскими номерами. Вероятно, здесь кроется какая-то юридическая закавыка (ну или и впрямь все москвичи массово ринулись в Северную столицу, как только приоткрыли границы, хехе).
Avis

Кимры - 2021

Пронеслись ознакомительным галопом по городу Кимры. Исторический центр расположен на левом берегу Волги при впадении в нее речки Кимрки. Этот центр очень компактен и по первому впечатлению представляет собой этакий заповедник архитектуры в стиле модерн. Состояние большинства памятников весьма удручающее, а дороги в городе не отличаются высоким качеством. В общем, Кимры - достойный представитель Тверской области наряду с ранее мною посещенными Торжком, Вышним Волочком и самой Тверью. Это в том смысле, что если помянутые города привести в приличный или хотя бы просто аккуратный вид, могли бы получиться очень любопытные и привлекательные для путешественников места. Но, видимо, денег нет, да и в целом это никому не нужно. А жаль.

Железнодорожная станция в Кимрах называется Савелово. Собственно, Савеловский вокзал в Москве и назвали в честь нее. Честно говоря, у меня как-то не очень увязывались в голове названия "Савелово" и "Кимры". Хотя я знал, конечно, про Савеловский станкостроительный завод, и про то, что Савелово - это где-то там на севере, за Дмитровом. Примерно похожая ситуация с отсутствием ассоциативной привязки у меня с названиями Вохна и Павловский Посад.

Дом Лужиных. Пожалуй, самое прилично выглядящее историческое здание. Лоскутный торговый центр на заднем плане и кладбищенская оградка на переднем дополняют картину.

+DSC0249

Рядом вот такой особняк.
+DSC0253

В остальном примерно так. Серый заборчик и гигантский кронированный пень прилагаются.
+DSC0268

Тоже яркий представитель.
+DSC0266

Перспектива центральной улицы Кирова.
+DSC0252

Львиная доля застройки на левом берегу сельского типа. На заднем плане виден новый мост через Волгу. Красное слева - драматический театр. Хотя я был уверен, что это некое промышленное здание.
+DSC0263

Недалеко от Кимр родился Туполев. Поэтому тут много напоминаний о нем: памятник Туполеву, улица Туполева и Ту-124 на низеньком постаменте прямо у моста через Волгу.

Как-то так. Полное ощущение, что мы посмотрели всё, что в Кимрах заслуживает внимания.

В дальнейшем я планирую путешественные заметки умещать в посты примерно такого же объема. Давно уже собирался, а такой сам собой получившийся экспресс-обзор, кажется, должен послужить удачной отправной точкой. Интересно, получится ли.
Avis

Браслеты

Протестировал тут намедни в боевых условиях браслеты противоскольжения, днерожденный подарок тов. Странника. Вот они в исходном, еще чистеньком и зелененьком, виде, по три штуки на колесо:


Резина - обычная летняя Conti Eco Contact 3.

По случаю есть и видео прохождения небольшого участка трассы. Вроде, ничего такого - машина едет себе и едет, подумаешь.


Нюанс в том, что дорога - это раскисшее после дождей глиняное месиво, а трава на "обочине" по сцепным свойствам, пожалуй, недалеко ушла от чистого льда. Без цепей я тут, скорее всего, вообще не проехал бы и пяти метров. В лучшем случае меня кидало бы из стороны в сторону с угловой амплитудой 180° (был уже опыт на этой же дороге, но на зимней резине). И даже при этом все равно в низине (на видео рельеф не очень заметен, конечно) скорость неизбежно потерялась бы, и удалось ли бы после этого въехать в гору - большой вопрос.

В общем, впечатления от браслетов крайне благоприятны. Внедорожником они "Октавию" не сделали, естественно, но уверенности прибавили изрядно (теперь идти за трактором можно в разы дальше). Так что могу рекомендовать, кому интересно.
Avis

Калужская область (июль 2020 г.)

Вернулись из поездки по Калужской области.


Collapse )

Вообще, Калужская область отличается особой живописностью, которую придает сочетание холмистого рельефа с лесами и полями, перемешанными в очень удачной пропорции. Кроме того, многие - даже мелкие - поселения выглядят относительно ухоженными. Такого упадка и уныния, как, например, в Тверской или в некоторых районах Костромской области, здесь встретить не удалось.
Avis

Германия - Австрия - Швейцария - Франция, плюс тест BMW X3, февраль 2018 г.



В начале 2018 мы с коллегами из компании "Микробор Композит" занимались проектом, посвященным технологиям изготовления режущих инструментов из поликристаллических алмазов. Небезызвестная контора под названием "РосНано" проспонсировала нам совместную поездку в Германию и Швейцарию, где мы собирались на месте посмотреть последние достижения в области производства изделий из порошковых материалов.

Collapse )
Avis

Италия — 2015 и 2019 гг.

Пришлось разбить запись про Италию на две, потому что не только благодарные читатели, но даже сам ЖЖ ругается на неприличный объем поста. Желающие могут почитать про поездку 2014 года тут.



Collapse )
Avis

Италия — 2014 г.

Самое милое дело на карантине вспомнить об Италии.



Трижды был там, всякий раз - в рамках деятельности нашего так называемого российско-итальянского центра. Проще говоря - выгуливал студентов-победителей международного конкурса научно-инженерных проектов. Банкет этот всегда был полностью за счет принимающей стороны. Впрочем, кризис чувствуется. Если в 2014-м стажировка (официальное название мероприятия) длилась две недели, то после 2016-го сократилась до одной, а количество посещаемых предприятий с полутора десятков до 4-5. Число студентов тоже уменьшилось - в первый год только от нашего универа ездило 9 человек плюс два сопровождающих (и были студенты и из других вузов), а нынче только 4+1.

Мероприятие это международное, в нем стабильно участвуют студенты и преподы из разных вузов РФ, США, Канады, Индии, Мексики, Китая, Ирана. В 2019-м году были и Узбекистан с Оманом. Помимо забавных поверхностных этнографических наблюдений, удалось получить от этих гулянок и некоторую практическую пользу: в 2014-м с первой же попытки выиграли совместный грант с миланским НИИ автоматики, что на тот момент было чрезвычайно вдохновительно, хоть и не очень денежно.

Попробуем кратенько (экранов на 40) вспомнить, что там было интересного.

Вторая часть про поездки 2015 и 2019 годов - тут.

Collapse )
Avis

Каргополь (2018, 2019, 2020)

Отчет сразу за три поездки.



Кое-что о Каргополе уже писал в посте про путешествие по северным областям, которое мы совершили летом 2018-го. Итогом той поездки стало приглашение на крупный звонарский фестиваль, а там уже - знакомство со многими замечательными людьми из самых разных мест.

Если обобщить впечатления, то можно сказать про Каргополь, что это маленький, весьма небогатый старинный городок с печальным состоянием своих дорог и многочисленных исторических памятников, стоящий посреди лесной глуши на юго-западе Архангельской области. Есть на что посмотреть и в городе, и в его окрестностях (один Кенозерский национальный парк чего стоит). По духу город немного напоминает Тарусу, немного — Суздаль, но вообще достаточно самобытен.

Collapse )
Еще немного фоток по ссылке.