Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Avis

Где был, что увидел.

Вообще, я не великий путешественник, но кое-где за свои N лет все же успел побывать. Пожалуй, можно вкратце, буквально в двух-трех фразах, поделиться впечатлениями от увиденного. По мере продвижения буду обновлять запись, а покамест пусть она сверху повисит - думаю, особо никому она не помешает. Заодно, если кто-нибудь подскажет, как ее лучше оформить, буду премного благодарен.
russia.jpg
Упоминания удостоены только места, которые посещал более-менее осознанно и целенаправленно. То есть, скажем, транзитные города и красоты не приводятся. Качество дорог описывается только в особо примечательных случаях. Российские магистральные дороги за некоторыми исключениями вполне приемлемого качества. В городах бывает по-всякому, но в целом довольно не здорово.
(формальный повод заняться каталогизацией - давешнее достижение одной из условных целей, посетить все столицы областей, граничащих с Московской) .
Поехали.
Collapse )
Avis

Опять "Стрешнево". Надеюсь, это окончание истории

После вдохновляющего письма от РЖД решил съездить проинспектировать объект самолично. Что ж, отрихтовали пути заметно. Неплохо было бы еще сантиметров на 5 подвинуть, пожалуй, но и на том спасибо. И по высоте теперь пол в вагоне почти вровень с платформой (раньше платформа была ниже очень существенно).


Попробую теперь попинать "Добродел" по поводу некоторых небольших косяков в Звенигороде. Оставайтесь с нами.
Avis

Зазор на платформе МЦК "Стрешнево". Продолжение истории

Напомню - месяц назад я проехался по вновь открывшемуся участку МЦК и крайне впечатлился шириной зазора между вагоном и краем платформы на станции "Стрешнево". Описал свои впечатления в разделе жалоб и предложений на едином транспортном портале, а заодно в метрошном ЖЖ-сообществе. В этом последнем мне посоветовали почитать про "габарит С в кривой на станциях". Соответствующий норматив я нашел в интернете, но продираться через толщу таблиц, схем и формул было недосуг, и я для себя просто отметил в памяти, что, вероятно, такое положение дел вписывается в действующие нормативы, и что особо ничего с этим не поделаешь, по крайней мере в моем режиме диванного плакальщика. А сегодня (ровно месяц спустя) на почту вдруг пришел ответ обособленного структурного подразделения ДКРС ОАО "РЖД" - дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта.

Не очень, правда, понятно, как можно отрихтовать железнодорожные пути, чтобы уменьшить полуметровую щель. Но любопытно, чем всё кончится.
Avis

Иллюстрация - платформа "Стрешнево" МЦК.

Запечатлел жутковатый зазор между вагоном и платформой на станции "Стрешнево", про который писал в прошлый раз.

Collapse )

Ну, и чтобы два раза не вставать. Посмотрел три новые станции салатовой ветки метро - "Бутырскую", "Фонвизинскую" и "Петровско-Разумовскую". Первые две на фотографиях смотрятся намного лучше, чем вживую. На обеих установлены одинаковые и очень красивые дизайнерские лавки двояковыпуклой формы, на которых абсолютно невозможно сидеть. На "Фонвизинской" к лавкам добавляется специфическое освещение - такие футуристичные световые арки. На картинках красиво, а в живую очень навязчиво и чересчур ярко. "Петровско-Разумовская" напротив - на фото как-то невнятно и сумбурно, а в жизни эти разнонаправленные колонны смотрятся свежо и интересно. И, что ценно, не отъедают свободное пространство на платформе.
(вообще, на станциях салатовой ветки беда с внешним оформлением, особенно на южном отрезке после "Дубровки").

UPD Справедливости ради, жалобы достигли цели. Зазор немного уменьшили.
Avis

МЦК. Краткий тест.

Провел сегодня коротенький тест МЦК. Решил проехаться от ближайшей к нам станции "Стрешнево" до самой удобной пересадки на метро "Площадь Гагарина"-"Ленинский проспект".

(для привлечения внимания - фото с Ленты.ру)
Collapse )

Что ж, главный результат для себя оказался немного предсказуем - МЦК конкретно для нашей семьи конкретно в текущий исторический момент не имеет особого практического смысла. Но для многих остальных, конечно, оно будет весьма удобным, если - очень хочется верить - все-таки доведут до ума косяки, которые пока что довольно многочисленны.

UPD. Оказывается, зазор на платформе "Стрешнево" был недавно выступом. Спасибо Чокки за ссылку!
Avis

Спасибо партии родной

и лично товарищу Собянину за уменьшение количества рекламных растяжек над дорогами. Не знаю, насколько это состояние окажется продолжительным, но пока что приятно.
(и метрошному начальнику — как его там, не знаю — тоже спасибо за то же. Еще бы крепежи уродские со стен убрали, вообще шикарно было бы).

Ну, и пожелание им всем — продолжайте развивать нанотехнологии, без них никак.

UPD. Ага, недолго музыка играла. В метро уже начали навешивать рекламу обратно. 
Avis

Обычное

Если я напишу, что крышу снесла весна, что сидение на работе до ночи и занимание себя абы каким рукоприкладством надоело до невозможности, что надо что-то менять и вообще хорошо бы выспаться хоть один раз, то это будет вполне скучно и банально, хотя в какой-то мере справедливо.

Проникся глубочайшей ненавистью к верстке таблицами. Видеть их больше не могу. 
Довольно неприятен звук сакса, в особенности альта и сопрано. Особенно поздним вечером в переходе метро, где звук гулко разносится далеко вокруг. Немного странно, потому что к джазу, душой которого -- что бы на ней ни играли -- является эта парадоксальная цельнометаллическо-деревянная загогулина, я в целом отношусь нормально.

Напрягает еще отсутствие мира внутри и снаружи. Впрочем, если бы он был внутри, тогда вообще ничего не создавало бы таких старонадуманных трудностей и напрягов.

Collapse )