Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Avis

Где был, что увидел.

Вообще, я не великий путешественник, но кое-где за свои N лет все же успел побывать. Пожалуй, можно вкратце, буквально в двух-трех фразах, поделиться впечатлениями от увиденного. По мере продвижения буду обновлять запись, а покамест пусть она сверху повисит - думаю, особо никому она не помешает. Заодно, если кто-нибудь подскажет, как ее лучше оформить, буду премного благодарен.
russia.jpg
Упоминания удостоены только места, которые посещал более-менее осознанно и целенаправленно. То есть, скажем, транзитные города и красоты не приводятся. Качество дорог описывается только в особо примечательных случаях. Российские магистральные дороги за некоторыми исключениями вполне приемлемого качества. В городах бывает по-всякому, но в целом довольно не здорово.
(формальный повод заняться каталогизацией - давешнее достижение одной из условных целей, посетить все столицы областей, граничащих с Московской) .
Поехали.
Collapse )
Avis

Браслеты

Протестировал тут намедни в боевых условиях браслеты противоскольжения, днерожденный подарок тов. Странника. Вот они в исходном, еще чистеньком и зелененьком, виде, по три штуки на колесо:


Резина - обычная летняя Conti Eco Contact 3.

По случаю есть и видео прохождения небольшого участка трассы. Вроде, ничего такого - машина едет себе и едет, подумаешь.


Нюанс в том, что дорога - это раскисшее после дождей глиняное месиво, а трава на "обочине" по сцепным свойствам, пожалуй, недалеко ушла от чистого льда. Без цепей я тут, скорее всего, вообще не проехал бы и пяти метров. В лучшем случае меня кидало бы из стороны в сторону с угловой амплитудой 180° (был уже опыт на этой же дороге, но на зимней резине). И даже при этом все равно в низине (на видео рельеф не очень заметен, конечно) скорость неизбежно потерялась бы, и удалось ли бы после этого въехать в гору - большой вопрос.

В общем, впечатления от браслетов крайне благоприятны. Внедорожником они "Октавию" не сделали, естественно, но уверенности прибавили изрядно (теперь идти за трактором можно в разы дальше). Так что могу рекомендовать, кому интересно.
Avis

Листая архивы

Летом 1959 года в Москве проходила американская выставка достижений капиталистического хозяйства. Событие вызвало небывалый ажиотаж, огромное количество советских людей посетило Сокольники в те дни. Среди посетителей был и мой дед по отцовской линии. С тех пор у нас сохранилась семейная байка. Вернувшийся с выставки дед подробно рассказывал домашним о впечатлениях. "Ну, а пепси-колу пробовал?" - спросил его сын (мой батя, стало быть). "Пробовал". "И как?!..". "Да словно гуталина отведал".
И вот, разбирая дома культурный слой, наткнулся на любопытный исторический документ с той самой выставки. Это цветной рекламный буклет на русском языке, посвященный последним моделям Форда. Обложка сходу встречает опечаткой ("автмобилей").



Collapse )
Avis

Мой сам

Протестировал новую (для себя, во всяком случае) фишку - автомойку самообслуживания. Называется "Мой сам".



Оплата поминутная. Надо выбрать на терминале набор операций - просто полив водой под давлением (опция - выбор температуры воды), нанесение шампуня, воска и осмотической водой (якобы машина будет чище, блистательнее, быстрее, выше, сильнее). Оплата либо наличными прямо в терминале, либо карточкой где-то в сервисной будке.
Взял на пробу одноминутный полив водой. Машина была грязноватая, но не так чтобы прямо очень. Вывод простой - минуты мало. Для малолитражки надо брать хотя бы две, а если грязная, то минимум три. Для более крупных машин, наверно, еще минуту-другую придется прибавить. Впрочем, учитывая цену - 20 р./мин - вполне себе норм.

Если брать полный набор услуг, включая сомнительные нановоск и нановоду, то по умозрительной прикидке получится 200-250 руб. Все равно дешевле, чем на обычной мойке. Но работать надо быстро, не зевать.

Собственно, на фото всё есть.





В общем, довольно полезная затея, как мне кажется. Пока станций не много, но думаю, будут быстро развиваться.
Avis

Веста и Икс-Рей

Заглянул в новый ребрендированный серо-оранжевый ладовский автосалон. Ни о каком тест-драйве речи не было, просто хотелось поглядеть вблизи на новинки. Веста внешне мне и так нравится, разве что совсем чуть-чуть визуально узковата. Внутри же всё оказалось на удивление добротно, совершенно не возникало привычного желания сделать скидку на отечественного производителя. Бросается в глаза жесткий и дешево выглядящий вживую пластик салона (на фотках лучше) - впрочем, наверно, я уже отвык от этого ценового сегмента. Почему-то нет плафона освещения для заднего ряда - кажется, с этого года он может ставиться в качестве опции. Подлокотник водителя чисто символический - так, какая-то кочерыжка торчит, причем фиксируется только в полностью опущенном положении.
По эргономике, насколько можно ее оценить в статичном положении, в целом вопросов нет. Передние кресла удобные, сзади места достаточно, приборы перед глазами, кнопки под рукой. Разве что внутреннее зеркало узковато. Бардачок здоровый, причем внутри есть какие-то хитрые выштамповки, в которые, как я понял, можно положить листы А4. Багажник сам по себе большой, но никаких кармашков-сеточек-ремешков внутри нет, ну и доступ к нему очень ограниченный - седан, как-никак. Руль регулируется только по углу наклона (во всяком случае, на экземпляре, стоявшем в автосалоне - он был не в максимальной комплектации), но сама его форма удачная.
Прекрасно, что спинки передних сидений регулируются не крутилкой где-то сбоку-сзади, а вполне осязаемым рычагом, при этом регулировка очень внятная, а главное, можно одним движением откинуться максимально назад, как в олдскульных жигулях. Задние сиденья раскладываются в соотношении 60:40, но оперировать приходится мелкой неудобной пимпочкой, как в старой 2111. И так же как в "одиннадцатой" багажник открывается из салона.
В общем, всё очень пристойно. Конечно, надо было бы прокатиться. Но я не уверен, что Веста чем-то могла бы удивить на ходу, причем как в положительном, так и в отрицательном смысле.
Икс-рей визуально странноват - какой-то сгорбленный и толстозадый, но при этом с бодрым и подтянутым фейсом. На переднем ряду сидится хорошо. Приборная панель как-то немного по-детски выглядит - на картинках смотрится поосновательнее. Сзади места в коленях побольше, чем в Рено Сандеро, но ощутимо меньше, чем в Весте. Багажник относительно небольшой (но, вроде, все-таки больше, чем в той же Сандере), зато в нем есть двойной пол (в продвинутых комплектациях) и розетка на 12 В (во всех). Уже в базе идет стальная защита двигателя, отключаемая ESC, Изофикс. Ну, а больше и нечего сказать. 
Avis

Шкодное - краткий отчет

Как-то совсем забыл про знаменательное событие - зимою исполнилось три года моей Шкоде. Есть повод подвести некоторые итоги, и заодно сравнить с прежней машинкой, тоже Шкодой, которая была у меня как раз в течение трех лет (а до этого была Лада, и тоже без малого три года). Собственно, глобально новых впечатлений и открытий за три года не случилось. Машина ни разу пока не подводила, а в процессе нашего затяжного ремонта в Звенигороде буквально спасала неоднократно - перевёз на ней если не тонны, то уж точно сотни килограмм всякой всячины. В целом я ею вполне доволен, конечно. Но годы, видимо, берут свое, и следующую машину, когда до нее дозрею, буду выбирать не из низких легковушек.
Collapse )
Avis

рашн ленгвиджь

Несколько месяцев назад заходил в районный МФЦ (он же "Мои документы", он же центр госуслуг) и заметил при входе несколько полочек с лежащими на них книгами, над которыми висел гордый транспарант "Буккроссинг". Порадовался, чего уж там. А на прошлой неделе понадобилось снова заглянуть в это угодное учреждение. Теперь над теми же полками лишь скромная надпись "Обмен книг".
Тут было бы кстати восплакать обычным образом о русском языке. Однако ж, зайдем с иного бока. Уместно процитировать Бориса Тимофеева:

В наше время слово «санаторий» успешно вытесняется словом «здравница», а «геликоптер» уже уступил место «вертолету», так же как "виадук" - "путепроводу"... (К сожалению, некоторые произносят это слово "путепровод"!).
Сейчас мы являемся свидетелями того, как слово «водитель» борется со словом «шофёр»... Надо думать, что «водитель» победит и войдет в нашу речь так же, как некогда вошел «вагоновожатый» (слово довольно громоздкое, но всем предельно понятное.
("Правильно ли мы говорим", Лениздат, 1962).

Тут любопытно, что в итоге, как мы видим, "санаторий" все-таки победил "здравницу", но зато "водитель" безоговорочно одолел "шофёра", а для закрепления успеха заодно и своего соотечественника-"вагоновожатого" (теперь намного чаще встречается "водитель трамвая").

А теперь - внимание, вопрос! Какие еще русские слова, вытеснившие за последние N лет иностранные аналоги, вы знаете? Я вот сходу больше ничего не назову.

Кстати, будет интересно проследить за судьбой "буккроссинга". Две подряд "к" неаккуратны и царапают горло (а там еще и сипящий присвист сдвоенных "с"), но и "книгообмен" заикается и выглядит как советское учреждение. А официально предлагаемый "обмен книг" вообще из двух слов состоит. Чья возьмет?

И еще пара цитат из Тимофеева в тему.
Collapse )
Avis

Дютьково и Мозжинский овраг

На выходных съездили в Дютьково, милое место возле Звенигорода. Крутые холмы, сосновый лесок, извилистая речушка, дом-музей Танеева - душевно весьма. Занятно, что это место - не просто симпатичная деревушка, а особо охраняемая природная территория (ООПТ), но при этом границы ее не определены нигде, никем и никак. То есть теоретически (а может, и вполне практически) завтра могут приехать экскаваторы и краны и понастроить тут пару многоэтажных микрорайонов. Поэтому спешите видеть и ценить момент!



Collapse )
Avis

попался-таки

Прислали письмо счастья — 82 км/ч вместо 60, 350 рублей. Участок Волоколамского шоссе от м. "Тушинская" до тоннеля под каналом вполне располагает к катанию со скоростью около 80, ибо широк. Ан нельзя, извольте ехать 60. А 80 — по знакам — можно, но уже после тоннеля - там, где дорога сужается с четырех до двух полос (без учета выделенки).
Теперь вот беспокоюсь о процедуре — все два предыдущих раза, когда я платил штраф, приходилось дополнительно пинать Сбербанк, потому что деньги до ГИБДД не доходили в течение почти месяца. 
Avis

Шкода Октавия. Первые впечатления

Собственно, неделю назад стал обладателем Шкоды Октавии ЭмПиАй 1,6/102 с МКПП, бордового цвета, в комплектации Амбишн и чешской сборки. К тому же новой — в смысле, из автосалона.

Collapse )
В остальном — жизнь покажет.